Le canal du Rhône au Rhin · Activités
Plaisance, vélo et loisirs sur le canal du Rhône au Rhin
Les activités sur le canal du Rhône au Rhin se sont tournées vers la plaisance et le tourisme, avec l'EuroVelo 6 sur ses berges et le Doubs pour les embarcations légères. Chaque usage a ses signaux, de l'escale au barrage.
Plaisance de la Saône au Rhin
Après l'abandon du projet de grand gabarit en 1997, le canal s'est orienté vers la navigation de plaisance et le développement touristique. Les escales se succèdent : port de Dole, où se trouve une base de location, quai de Baume-les-Dames, ports de plaisance de Montbéliard et de Mulhouse, sans oublier Besançon et son passage sous la citadelle.
Chaque escale a besoin de sa signalisation : E.5 pour autoriser le stationnement, avec un cartouche de durée si nécessaire ; E.13 et E.25 pour l'eau et l'électricité ; A.9 pour limiter les remous le long des pontons. Sur les sections en rivière, l'emplacement des haltes et de leurs panneaux doit tenir compte du courant et des crues.
EuroVelo 6 au fil de l'eau
Les berges du canal sont progressivement aménagées en voie cyclable pour constituer, de la Saône à Bâle, une partie de l'EuroVelo 6. Cyclistes et bateaux suivent ainsi le même itinéraire, de Dole à Besançon, Montbéliard et Mulhouse.
Cette proximité impose quelques précautions lors de la pose de panneaux fluviaux : supports implantés hors du cheminement cyclable, panneaux orientés vers le chenal et non vers la piste, et aucune confusion possible entre la signalisation destinée aux bateaux et celle de la véloroute. Nos équipes en tiennent compte à chaque intervention de pose de signalisation fluviale.
Canoë et kayak sur le Doubs
Le Doubs se prête aussi aux embarcations légères. Là où le gestionnaire ouvre un secteur au canoë, au kayak ou à l'aviron, E.19 l'indique. Aux abords des barrages, dangereux pour une embarcation légère, A.16 ferme le plan d'eau aux bateaux qui ne sont ni motorisés ni à voile.
Pour franchir un barrage, plusieurs solutions existent, et chacune a son signal : E.22 ter annonce une passe à canoë, E.22 bis un chemin de contournement possible, B.5 bis un contournement obligatoire. Les points de mise à l'eau se signalent par E.22. Ces règles sont détaillées dans notre page signalisation des zones de loisirs nautiques.
Fret : un trafic devenu marginal
Le canal a longtemps porté des marchandises entre la Saône et le Rhin. Aujourd'hui, la liaison avec la Saône ne transporte plus qu'un faible tonnage : 12 000 tonnes en 2008. À l'est, la situation est différente : entre Niffer et Mulhouse, la voie adaptée aux bateaux rhénans dessert l'agglomération mulhousienne.
Là où le fret subsiste, les quais et zones d'attente se signalent par E.5 et ses variantes, et les débouchés sur le Rhin par E.10 ou E.9. La jonction de Niffer marque aussi le passage du RGPNI au règlement rhénan, que les bateliers doivent identifier sans ambiguïté.
Pêche et découverte de la vallée
Pêcheurs et promeneurs fréquentent les rives du Doubs et du canal. Une barque de pêche est une menue embarcation : elle respecte les mêmes signaux que les autres bateaux, notamment les interdictions de stationner près des écluses et des barrages. Les berges aménagées doivent laisser libres les zones d'attente et les abords des ouvrages.
Pour la situation de la navigation et la liste des ouvrages, voir la page canal du Rhône au Rhin et, pour Besançon, la page signalisation fluviale à Besançon.
