Un réseau navigable autour d'Angers
La Maine, longue de 11 km, naît au nord d'Angers de la réunion de la Mayenne et de la Sarthe, traverse la ville et rejoint la Loire à Bouchemaine. Elle ouvre un réseau de plaisance de plus de 115 km en Maine-et-Loire, prolongé vers le nord dans la Mayenne et la Sarthe.
La Mayenne est navigable depuis la ville de Mayenne : sur 85 km et 37 écluses jusqu'à Daon dans le département de la Mayenne, puis sur 37 km et 8 barrages-écluses en Maine-et-Loire. La Sarthe est navigable sur 132 km, depuis le barrage d'Enfer au Mans jusqu'à sa confluence, avec 20 écluses. L'Oudon se navigue de Segré, où se trouve un port, jusqu'à la Mayenne au Lion-d'Angers, par trois écluses. Le Loir, en revanche, n'est pas ouvert à la navigation. Vers le sud, la Loire balisée conduit à Nantes.
Gestionnaires et règlement particulier de police
Les rivières appartiennent au domaine public fluvial. En Maine-et-Loire, le Département en est responsable depuis 2008, date du transfert de la Maine et des tronçons angevins. Dans la Mayenne, la rivière est gérée par le Conseil départemental. La Sarthe domaniale, dans son département, relève des services de l'État, qui y ont approuvé de nouveaux règlements de police.
Le socle commun est le règlement particulier de police du 20 mars 2003, qui couvre la Maine, la Mayenne, l'Oudon et la Sarthe, complété par des arrêtés préfectoraux, notamment pour les sports motonautiques sur la Mayenne. Pendant les écourues, ces abaissements volontaires du niveau d'eau destinés à l'inspection des ouvrages, la navigation est strictement interdite ; sur la Mayenne, elles ont lieu tous les six ans, la prochaine en 2030. Voir notre page règlements particuliers de police.
Signalisation fluviale des rivières d'Anjou
Ces rivières sont étroites : la gamme 1 convient dans la plupart des cas, et la traversée d'Angers ou la confluence avec la Loire peuvent justifier une gamme supérieure selon la largeur. Les écluses sont associées à des barrages, dont les abords se ferment par le signal A.1 ; l'entrée du sas, elle, doit rester évidente pour un équipage qui découvre la rivière.
Le réseau compte de nombreuses confluences : l'Oudon et la Mayenne au Lion-d'Angers, la Mayenne et la Sarthe au nord d'Angers, la Maine et la Loire à Bouchemaine. Les signaux E.9 et E.10 y annoncent la voie rencontrée. Les ponts bas reçoivent C.2 avec la hauteur libre, les haltes E.5 ou E.7. Lors des écourues ou d'un chantier, des panneaux temporaires informent les usagers ; nous les réalisons en panneaux d'information de chantier sur mesure.
Écluses, ports et haltes
Sur la Sarthe, les seize premières écluses, jusqu'à la limite du Maine-et-Loire, mesurent 30,85 m sur 5,20 m ; les quatre dernières, 33 m sur 5,15 m. Le mouillage autorisé y est de 1,40 m et la hauteur libre minimale varie de 3,40 m à 4,40 m selon les secteurs. Des maisons éclusières jalonnent la Mayenne, la Sarthe et l'Oudon.
Les principales escales sont Angers, avec la cale de la Savatte, Bouchemaine et son quai de la Noé, Grez-Neuville et Chenillé-Changé sur la Mayenne, Châteauneuf-sur-Sarthe sur la Sarthe, et Segré sur l'Oudon. Chacune demande une signalisation de stationnement simple, lisible depuis l'eau.
Un peu d'histoire
La Mayenne était naturellement navigable jusqu'à Château-Gontier ; un aménagement par écluses et barrages a prolongé la navigation jusqu'à la ville de Mayenne. Au XIXe siècle, l'Oudon servait au transport de marchandises depuis Segré. Sur la Sarthe, la navigation est abandonnée après la Seconde Guerre mondiale ; comme la Mayenne, la rivière est rouverte à la plaisance à partir des années 1970.
Activités le long des rivières
La plaisance reste l'usage principal, avec des bateaux habitables et des embarcations légères. Le chemin de halage de la Mayenne, praticable sur 85 km, accueille marcheurs, cyclistes et cavaliers. Les Basses vallées angevines, en amont et en aval d'Angers, sont classées Natura 2000, et la Maine connaît une forte activité de pêche, de loisir comme professionnelle. La signalisation doit donc concilier navigation, pêche et protection des milieux.
Panneaux fluviaux typiques : Rivières d'Anjou
Villes desservies
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Questions fréquentes
Qui gère la navigation sur la Maine et la Mayenne ?
En Maine-et-Loire, le Département, depuis le transfert de 2008. Dans le département de la Mayenne, le Conseil départemental gère la rivière. La Sarthe, dans son département, relève des services de l'État.
Peut-on naviguer pendant les écourues ?
Non. Pendant les écourues, abaissements volontaires du niveau d'eau, la navigation est strictement interdite. Sur la Mayenne, elles ont lieu tous les six ans ; la prochaine est prévue en 2030.
Le Loir est-il navigable ?
Non : en Maine-et-Loire, la navigation est possible sur l'Oudon, la Mayenne, la Sarthe et la Maine, mais pas sur le Loir.
Sources
- Observatoire de l'eau de Maine-et-Loire : naviguer
- Observatoire de l'eau de Maine-et-Loire : la Maine
- Département de la Mayenne : la rivière La Mayenne
- Légifrance : arrêté du 20 mars 2003, RPP Maine, Mayenne, Oudon, Sarthe
- French Waterways : River Sarthe
- Wiki-Anjou : la Mayenne
- Wiki-Anjou : l'Oudon
- Wiki-Anjou : tourisme fluvial en Maine-et-Loire