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Rivière · Navigable, petit gabarit

La Sarre et le canal de la Sarre : signalisation fluviale

La Sarre se navigue en France par le canal de la Sarre, de Gondrexange à Sarreguemines, puis par la rivière canalisée jusqu'à la frontière allemande. Cette voie à petit gabarit de 75 km relie le canal de la Marne au Rhin au réseau sarrois et, au-delà, à la Moselle.

TypeRivière
NavigationNavigable, petit gabarit
Longueur246 km, dont 126 km en France
SourceMassif du Donon : Sarre Blanche et Sarre Rouge, réunies entre Hermelange et Lorquin
ConfluenceLa Moselle, à Konz (Allemagne)
Canal de la Sarre63 km et 27 écluses, de Gondrexange à Sarreguemines
Sarre canalisée en FranceEnviron 12 km et 3 écluses jusqu'à la frontière
Écluses39,00 × 5,15 m ; tirant d'eau autorisé 1,80 m
GestionnaireVoies navigables de France
SarregueminesSarreguemines
Grand gabaritPetit gabaritPlaisanceNavigable en partieNon navigableEn construction
Tracé simplifié ; les tronçons navigables sont indicatifs. Carte de toutes les voies d'eau.

La Sarre navigable aujourd'hui

La Sarre naît dans le massif du Donon de deux cours d'eau, la Sarre Blanche et la Sarre Rouge, qui se rejoignent entre Hermelange et Lorquin. Elle parcourt 246 km, dont 126 km en France, avant de se jeter dans la Moselle à Konz, près de Trèves. Sur une dizaine de kilomètres à partir de sa confluence avec la Blies, à Sarreguemines, elle sert de frontière entre la France et l'Allemagne.

La navigation suit un itinéraire mixte. Le canal de la Sarre part de Gondrexange, sur le canal de la Marne au Rhin, et rejoint Sarreguemines après 63 km et 27 écluses. La Sarre canalisée prend ensuite le relais sur une douzaine de kilomètres et trois écluses jusqu'à la frontière, Sarrebruck se trouvant 6 km plus loin. En aval de Sarrebruck, la Sarre allemande est aménagée pour les bateaux rhénans jusqu'à la Moselle, qu'elle rejoint près de Trèves, à environ 90 km.

Gestion, gabarit et règlement de police

Le canal de la Sarre et la section française de la Sarre canalisée sont gérés par Voies navigables de France. La navigation y relève du RGPNI et du règlement particulier de police de l'itinéraire. Les écluses mesurent 39,00 × 5,15 m ; le tirant d'eau autorisé est de 1,80 m. La hauteur libre sous les ponts fixes du canal est d'au moins 3,65 m au-dessus du niveau normal ; sur la rivière canalisée, elle descend à 3,42 m au-dessus des plus hautes eaux navigables.

Le canal est alimenté par des étangs réservoirs lorrains, dont ceux de Gondrexange, de Mittersheim et du Stock. Sur la section frontalière, la voie touche l'Allemagne : la cohérence de la signalisation de part et d'autre de la frontière fait partie des points à examiner avec le gestionnaire.

Signalisation fluviale du canal de la Sarre

Comme les autres canaux de ce gabarit, le canal de la Sarre mesure en général moins de 30 m de large : il se signale en gamme 1 (700 × 700 mm). Les panneaux doivent rester visibles malgré la végétation des berges et lisibles de nuit, grâce à un film rétroréfléchissant de classe 1 ou 2 choisi selon l'environnement lumineux du site.

  • Jonction de Gondrexange : E.10 ou E.9 signalent le raccordement au canal de la Marne au Rhin, B.9 rappelle la priorité sur la voie principale.
  • Ponts bas : C.2 avec cartouche chiffré, en particulier sur la rivière canalisée.
  • Écluses : B.5 au point d'arrêt, A.2 pour interdire le dépassement à leurs abords.
  • Haltes et ports : E.5, E.7 et E.13 ; A.9 pour protéger des remous les bateaux amarrés.

Les dimensions, distances de reconnaissance et règles de présignalisation sont détaillées dans notre guide des gammes.

Histoire : le canal des houillères de la Sarre

Le canal est construit au début des années 1860 sous le nom de canal des houillères de la Sarre. Sa vocation est de transporter le charbon des mines de Sarrebruck, notamment vers les aciéries et les faïenceries. Il précède de près de deux décennies les normes Freycinet, mais il est déjà construit à des dimensions comparables.

Après 1871, l'itinéraire se trouve entièrement en territoire annexé, avant de revenir à la France en 1918. Rebaptisé canal de la Sarre, il accueille aujourd'hui la plaisance, tandis que son chemin de halage est aménagé en véloroute.

Activités : plaisance, vélo et escales

Le canal traverse un paysage d'étangs et de villages, avec des ports et haltes à Houillon, Diane-Capelle, Mittersheim, Harskirchen, Bissert, Sarralbe, Wittring, Sarreguemines et Grosbliederstroff. À Sarreguemines, ville de la faïence, la voie d'eau ouvre vers Sarrebruck et le réseau allemand.

Pour la plaisance et les loisirs, chaque escale a besoin de sa signalisation : autorisation de stationner, services, limitation des remous, et pour les embarcations légères, signal E.19 là où le gestionnaire ouvre la navigation. Voir notre page signalisation fluviale à Sarreguemines et, pour la voie d'accès, la page du canal de la Marne au Rhin.

Panneaux fluviaux typiques : Sarre

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Questions fréquentes

Où commence le canal de la Sarre ?

À Gondrexange, en Moselle, sur le canal de la Marne au Rhin. Il descend sur 63 km et 27 écluses jusqu'à Sarreguemines, d'où la Sarre canalisée mène à la frontière et à Sarrebruck.

Quelle hauteur libre sur le canal de la Sarre ?

Au moins 3,65 m au-dessus du niveau normal sous les ponts fixes du canal, et 3,42 m au-dessus des plus hautes eaux navigables sur la rivière canalisée. Là où c'est nécessaire, la hauteur libre s'annonce par le panneau C.2 accompagné d'un cartouche chiffré.

Quelle gamme de panneaux pour le canal de la Sarre ?

La gamme 1 (700 × 700 mm) convient à la plupart des sections, de moins de 30 m de large. Sur les sections plus larges de la Sarre canalisée, la gamme 2 peut être retenue selon la largeur au droit du panneau.

Sources

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