Naviguer sur la Seine aujourd'hui
Longue d'environ 775 km, la Seine naît à Source-Seine, sur le plateau de Langres, et se jette dans la Manche entre Le Havre et Honfleur. Le règlement de navigation fait commencer l'itinéraire à Marcilly-sur-Seine, au confluent de l'Aube, mais le trafic de marchandises ne remonte pas au-delà de Nogent-sur-Seine. On distingue cinq ensembles :
- La Petite Seine, de Nogent à Montereau-Fault-Yonne. Entre Nogent et l'écluse de la Grande Bosse, près de Bray-sur-Seine, les ouvrages limitent le tonnage à 650 t. Le projet Bray-Nogent, déclaré d'utilité publique en 2022, doit porter ces 28,5 km au gabarit Va (2 500 t).
- La Haute Seine, de Montereau à Paris, à grand gabarit, où l'Yonne apporte le trafic venu de Bourgogne.
- La Seine parisienne, une douzaine de kilomètres sous 37 ponts, avec un trafic dense de bateaux à passagers.
- La Basse Seine, de Paris à Rouen, parcourue par des convois poussés et des automoteurs de fort tonnage.
- La Seine maritime, de Rouen à la mer, ouverte aux navires de mer. La marée se fait sentir jusqu'au barrage de Poses, en amont de Rouen.
Le profil de la voie change donc d'une section à l'autre : largeur du plan d'eau, densité du trafic, tirant d'air sous les ponts. La signalisation suit ces changements.
Gestion de la Seine et règlement particulier de police
Voies navigables de France gère la Seine jusqu'à Rouen, par sa direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval. Les ports relèvent de HAROPA Port, né le 1er juin 2021 de la fusion des ports du Havre, de Rouen et de Paris : en Île-de-France, il exploite 70 ports urbains et 34 escales fluviales. En aval de Rouen, la Seine maritime dépend du port et des règles de la navigation maritime.
Le RGPNI s'applique partout en navigation intérieure ; il est complété par le règlement particulier de police de l'itinéraire Seine-Yonne. Ce RPP couvre la Seine de Marcilly-sur-Seine (PK 0) au pont Jeanne-d'Arc à Rouen, ainsi que l'Yonne en aval de Joigny, la Marne en aval du pont de Joinville et le premier kilomètre de l'Oise. Il fixe notamment :
- des limites de vitesse différentes selon les sections et la longueur des bateaux ;
- dans la traversée de Paris, une veille VHF obligatoire sur le canal 10, des zones où le dépassement est interdit et un encadrement strict des embarcations non motorisées ;
- les dimensions maximales des bateaux et convois admis par section.
Le texte évolue : la version consolidée en vigueur se consulte auprès de VNF avant toute étude de signalisation.
La signalisation fluviale sur la Seine
Sur la Seine, le choix de la gamme dépend de la largeur du plan d'eau au droit du panneau, et donc de la distance à laquelle il doit être lu. En Basse Seine et dans la plupart des biefs de la Haute Seine, où le plan d'eau dépasse le plus souvent 60 m, la gamme 3 (1 500 × 1 500 mm) s'impose dans la majorité des cas ; la gamme 4 (2 000 × 2 000 mm) se justifie quand le plan d'eau dépasse 170 m. Sur la Petite Seine et dans les dérivations, la gamme 1 ou 2 suffit souvent.
Les signaux typiques de la Seine répondent à des situations précises :
- Passes de ponts : dans Paris, plusieurs ponts ont des arches multiples. Le losange D.1 désigne la passe recommandée, et la fermeture d'une arche se signale par le signal général d'interdiction de passer (A.1).
- Tirant d'air : en aval de Gennevilliers, les ponts laissent au moins 7 m au-dessus des plus hautes eaux navigables. Là où la hauteur libre devient une contrainte, le C.2 l'annonce avec un cartouche chiffré.
- Secteurs sans dépassement : les zones où le RPP interdit de dépasser dans Paris se signalent par le A.2, et leur fin par le signal E.11.
- Quais et escales : interdictions de stationner (A.5), autorisations (E.5) et aires réservées aux bateaux à passagers, avec cartouches d'horaires ou de catégorie.
Le RPP s'arrête au pont Jeanne-d'Arc : en aval, toute implantation se prépare avec le port de Rouen.
Ponts, écluses et ports de la Seine
Entre Paris et Rouen, six sites éclusés rachètent la pente : Suresnes, Bougival (avec Chatou), Andrésy, Méricourt, Notre-Dame-de-la-Garenne et Poses-Amfreville. Les plus grands sas, à Bougival et à Poses, mesurent 220 × 17 m. En amont de Paris, la Haute Seine est équipée de barrages éclusés, de Port-à-l'Anglais et Ablon jusqu'à Varennes, hérités de la canalisation du XIXe siècle et reconstruits depuis. À chaque écluse, la signalisation organise l'approche : signal d'arrêt dans certaines conditions (B.5), feux, zone d'attente autorisée (E.5) et interdiction de dépasser.
Dans l'estuaire, les ponts sont conçus pour les navires de mer : le pont de Normandie et le pont de Brotonne laissent plus de 50 m de tirant d'air. À Rouen, le pont Gustave-Flaubert, pont levant mis en service en 2008, offre 7 m en position basse et 55 m en position haute.
Les ports structurent l'axe : Le Havre et son terminal Port 2000, Rouen, puis Gennevilliers et les ports urbains de Paris. Le canal de Tancarville relie la Seine au port du Havre. Aux abords de ces sites, la signalisation de stationnement et d'amarrage est dense : elle se commande souvent en séries homogènes, avec bons à tirer avant fabrication. Voir aussi les pages Paris et Rouen.
Panneaux fluviaux typiques : Seine
Villes desservies
- Signalisation fluviale à Paris
- Signalisation fluviale à Rouen
- Signalisation fluviale à Le Havre
- Signalisation fluviale à Conflans-Sainte-Honorine
- Signalisation fluviale à Melun
Avis à la batellerie
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- Avis à la batellerie : Seine à l'aval de Paris
- Avis à la batellerie : Seine à l'amont de Paris
- Avis à la batellerie : Seine dans Paris
Histoire et activités
Questions fréquentes
Qui décide de la signalisation sur la Seine ?
La signalisation réglementaire est décidée par le gestionnaire de la voie, VNF jusqu'à Rouen, et par l'autorité de police de la navigation, dans le cadre du RPP de l'itinéraire Seine-Yonne. Dans les ports, HAROPA Port intervient. Un fabricant ou un poseur exécute ces décisions : il ne choisit pas les signaux à la place du gestionnaire.
Quelle gamme de panneaux choisir sur la Seine ?
La gamme 3 (1 500 × 1 500 mm) convient à la plupart des biefs de la Basse et de la Haute Seine ; la gamme 4 se justifie au-delà de 170 m de plan d'eau. Sur la Petite Seine et dans les dérivations, la gamme 1 ou 2 suffit souvent.
Le RPP Seine-Yonne s'applique-t-il en aval de Rouen ?
Non. Il s'arrête au pont Jeanne-d'Arc. En aval, la Seine maritime relève du port de Rouen et des règles de la navigation maritime : un projet de signalisation s'y étudie avec le port.