Le pont-canal permet à un canal de franchir un obstacle sans descendre à son niveau. La cuvette, en maçonnerie ou en métal, est bordée de chemins de halage. Le pont-canal de Briare, achevé en 1896, porte le canal latéral à la Loire au-dessus du fleuve sur 662 m, dans une cuvette métallique de 6 m de large. Celui d'Agen franchit la Garonne sur 539 m.
Ces cuvettes sont en général trop étroites pour que deux bateaux s'y croisent. Le passage se fait en alternat : on attend que l'ouvrage soit libre. La signalisation d'approche, aux deux têtes, associe A.4, interdiction de croiser et de dépasser, B.5, arrêt, et au besoin C.3, largeur limitée. Voir signalisation des ouvrages.
Panneaux liés
Voir aussi
AlternatMode de circulation où les bateaux franchissent à tour de rôle, dans un seul sens à la fois, une section trop étroite pour se croiser.Canal latéralCanal creusé le long d'une rivière, dans la même vallée, pour offrir une voie plus régulière et plus sûre que le cours d'eau naturel.Souterrain (canal)Tunnel qui fait passer un canal sous une colline, souvent au bief de partage, en général à voie unique et parcouru en alternat.Gabarit FreycinetNorme de dimensions des voies navigables issue de la loi Freycinet de 1879, pour des péniches de 38,50 m sur 5,05 m d'environ 250 tonnes.