Le port de Mertert, débouché fluvial du Grand-Duché
Le port de Mertert est le port de commerce du Luxembourg sur la Moselle. Situé en aval de l'écluse de Grevenmacher, il donne au pays, qui n'a pas d'accès à la mer, une ouverture vers le Rhin et les ports maritimes de la mer du Nord par la Moselle canalisée. Les bateaux de commerce y chargent et y déchargent des marchandises au bord du plan d'eau commun à l'Allemagne et au Luxembourg.
Un port de ce type exige une signalisation nette des entrées et sorties de bassin et des zones de stationnement : un bateau qui sort d'une darse croise le trafic de transit, et les postes à quai ne doivent pas être occupés par des bateaux étrangers au port.
Signaux d'un port de commerce sur la Moselle
Pour un port fluvial, l'autorité de navigation et l'exploitant s'appuient le plus souvent sur :
- B.9a pour imposer aux bateaux qui sortent du port de s'assurer que la voie principale est libre ; la priorité aux sortants, elle, se donne par des feux (signal B.10) ;
- E.5 et ses variantes pour les postes d'attente, et les signaux d'aires réservées (E.5.4 à E.5.15) lorsque certains postes sont attribués à des catégories de bateaux ;
- A.5 et A.6 pour interdire le stationnement ou l'ancrage devant les entrées de bassin ;
- E.8 pour indiquer une aire de virage, si l'autorité en prévoit une.
Les panneaux d'aires réservées comportent souvent un cartouche explicatif. Nous les réalisons au texte exact fourni par l'autorité, en français, en allemand ou dans les deux langues. Voir notre page signalisation du stationnement et de l'amarrage.
Deux confluents dans la commune : la Syre et la Sûre
La commune de Mertert compte deux confluents. À Mertert même, la Syre, petite rivière non navigable, rejoint la Moselle. À Wasserbillig, localité de la commune, c'est la Sûre qui se jette dans la Moselle : ce confluent marque la fin du tronçon frontalier de la Moselle, qui continue ensuite entièrement en Allemagne vers Trèves. En amont de Wasserbillig, la Sûre devient à son tour rivière frontalière en condominium avec l'Allemagne.
La Sûre n'accueille pas de navigation commerciale, mais son débouché peut demander un signal d'indication de confluence (E.9 ou E.10, selon le point de vue retenu) si l'autorité le juge utile, ainsi qu'une signalisation pour les canoës qui arrivent de l'amont et doivent rejoindre une voie à grand gabarit.
Chantiers portuaires et restrictions
Travaux de quai, dragages, réparations de défenses ou d'estacades : les chantiers du port de Mertert se déroulent au contact du chenal. Ils demandent une autorisation de l'autorité de navigation et, si le trafic est gêné, une publication par avis à la batellerie. Sur place, l'autorité peut demander A.9 pour interdire les remous au droit des plongeurs ou de l'engin flottant, et C.3 si la largeur de la passe est réduite.
Notre page panneau d'information chantier présente les formats utiles pour informer les usagers côté berge.
Notre offre à Mertert et à Wasserbillig
Nous fournissons des panneaux de signalisation fluviale conformes au CEVNI et au règlement de police mosellan, en gammes 1 à 4 ou sur mesure, avec film rétroréfléchissant de classe 1 ou 2 et bon à tirer avant fabrication. Supports et accessoires sont disponibles ; livraison sur devis, pose possible par nos équipes. Voir aussi la signalisation fluviale au Luxembourg et la page voisine Grevenmacher.
Questions fréquentes
Wasserbillig fait-il partie de la commune de Mertert ?
Oui. Wasserbillig est une localité de la commune de Mertert, au confluent de la Sûre et de la Moselle.
Quels panneaux prévoir à l'entrée d'un port sur la Moselle ?
Le plus souvent le signal B.9a à la sortie du port, complété si besoin par des feux de priorité, des interdictions de stationner ou d'ancrer devant l'entrée et des autorisations de stationner pour les postes d'attente. Le choix revient à l'autorité de navigation.
La Sûre est-elle navigable ?
Elle n'accueille pas de navigation commerciale. Certains tronçons sont pratiqués en canoë et kayak.