Schengen, porte d'entrée de la Moselle luxembourgeoise
Au sud-est du Grand-Duché, Schengen borde la Moselle à l'endroit où se rejoignent les frontières de trois pays. En amont, la rivière est française et franchit l'écluse d'Apach ; à partir de Schengen, elle devient le condominium germano-luxembourgeois, avec la rive allemande de Perl en face. Un pont routier relie Schengen à Perl.
Le nom de la commune est connu dans toute l'Europe : l'accord de Schengen a été signé le 14 juin 1985 à bord du bateau Princesse Marie-Astrid, sur la Moselle, devant le village. Le musée européen et les monuments du bord de l'eau en gardent la mémoire. Depuis la fusion de 2011 avec Burmerange et Wellenstein, la commune comprend aussi Schwebsange et son port de plaisance.
Changement de régime et signalisation à la frontière
Pour les usagers, Schengen marque un changement d'autorités plus que de règles. Le règlement de police mosellan s'applique déjà en amont, sur la section française de la Moselle internationale ; à l'entrée du condominium, les panneaux restent les mêmes signaux CEVNI, mais ce sont désormais les autorités luxembourgeoises et allemandes qui les implantent, et le texte des cartouches peut passer au français, à l'allemand ou aux deux langues.
Les besoins typiques sont la signalisation du pont (passe recommandée par D.1, hauteur libre par C.2 si l'autorité le juge utile), celle des zones d'attente et de stationnement (E.5) et les panneaux de points kilométriques, comptés depuis Coblence sur toute la Moselle internationale. Voir notre panneau de point kilométrique sur mesure.
Le port de plaisance de Schwebsange
En aval du village de Schengen, Schwebsange abrite le principal port de plaisance de la Moselle luxembourgeoise. Bateaux de passage et bateaux à l'année y côtoient un plan d'eau emprunté par le trafic commercial. Les équipements d'un port de plaisance se signalent par les panneaux d'indication : E.5 pour le stationnement, E.7 pour l'amarrage, E.13 pour l'eau potable, E.25 pour le branchement électrique.
Devant l'entrée du port, l'autorité peut demander A.9 pour interdire les remous aux bateaux qui passent, et B.9a à la sortie du bassin, complété si besoin par des feux de priorité. Notre page panneaux d'indication présente l'ensemble des signaux E.
Plans d'eau, manifestations et chantiers
Le bord de l'eau à Schengen est un lieu de visite et de rassemblement : cérémonies, fêtes de village, événements liés à l'histoire européenne de la commune. Lorsque ces événements se prolongent sur l'eau (défilé de bateaux, feu d'artifice, démonstration nautique), ils changent de statut et relèvent de la police de la navigation.
Sur la Moselle, toute manifestation nautique ou tout chantier en rivière passe par une autorisation de l'autorité de navigation, en coordination avec l'administration allemande. Les restrictions sont publiées par avis à la batellerie, puis matérialisées sur place par des panneaux temporaires choisis par l'autorité, comme C.4.
Notre offre à Schengen
Nous fabriquons les signaux CEVNI et RPNM en gammes 1 à 4 ou sur mesure, les cartouches en français, en allemand ou bilingues, les panneaux de points kilométriques et les flèches directionnelles, avec film de classe 1 ou 2. Un bon à tirer précède chaque fabrication. Livraison sur devis ; pose possible par nos équipes. Le cadre national est décrit sur la page signalisation fluviale au Luxembourg ; côté français, voir Thionville, et en aval Remich.
Questions fréquentes
Le port de Schwebsange fait-il partie de Schengen ?
Oui. Schwebsange appartient à la commune de Schengen depuis la fusion de 2011 avec Burmerange et Wellenstein.
Les panneaux changent-ils en passant de France au Luxembourg sur la Moselle ?
Les signaux sont les mêmes, issus du CEVNI. Ce sont les autorités qui les implantent et, parfois, la langue des cartouches qui changent.